Kadın Çekici Operatörleri Zorlu Etaplarda Görev Aldı

Kapadokya’nın eşsiz coğrafyasında hız, dayanıklılık ve ekip çalışmasının sınandığı Kapadokya Rallisi, bu yıl yalnızca yarış heyecanıyla değil, kadınların otomotiv ve asistans sektöründeki görünürlüğüyle de dikkat çekti. Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın dördüncü ayağı olarak gerçekleştirilen organizasyonda, kadın çekici operatörleri Fatma Tombalak ve Nur Tombalak da saha ekibinin bir parçası olarak görev yaptı.

Nevşehir, Avanos ve Ürgüp çevresindeki zorlu toprak etaplarında gerçekleştirilen yarışta 45 araç ve 90 sporcu mücadele etti. Toplam 379 kilometrelik parkurda pilotların performansı kadar, yarış güvenliğini sağlayan saha ekiplerinin hızlı ve koordineli çalışması da organizasyonun en önemli unsurlarından biri oldu.

Kapadokya Rallisi boyunca Remed Assistance tarafından görevlendirilen çekici filosu ve uzman ambulans ekipleri, yarışmacıların ve araçların güvenliği için etaplarda hazır bulundu. Bu yıl organizasyonun dikkat çeken ayrıntılarından biri ise çekici operatörleri arasında kadın çalışanların da aktif biçimde görev alması oldu.

Bu gelişme, özellikle uzun yıllardır erkeklerin ağırlıklı olarak yer aldığı otomotiv, yol yardım, çekici hizmetleri ve motor sporları gibi alanlarda kadınların da farklı görev ve sorumluluklarla daha fazla görünür hale geldiğini ortaya koyması açısından önem taşıyor.

Kapadokya’nın zorlu parkurunda kadın emeği

Ralli organizasyonlarında yarışın görünen yüzünde pilotlar ve yarış otomobilleri yer alsa da güvenli ve başarılı bir organizasyonun arkasında çok daha geniş bir ekip bulunuyor. Çekici operatörlerinden sağlık ekiplerine, teknik görevlilerden organizasyon çalışanlarına kadar pek çok kişi yarışın sorunsuz ilerlemesi için sahada görev yapıyor.

Kapadokya Rallisi’nde de bu ekiplerden biri Remed Assistance oldu.

Kapadokya’nın yüksek sıcaklıkları, toprak etapları, keskin virajları ve değişken arazi şartları, saha ekipleri açısından da önemli bir dayanıklılık gerektirdi. Yarış araçlarının etaplarda yaşayabileceği teknik sorunlara hızlı müdahale edilmesi ve gerekli durumlarda araçların güvenli noktalara taşınması, yarış güvenliği açısından kritik önem taşıdı.

Bu zorlu çalışma ortamında kadın çekici operatörleri Fatma Tombalak ve Nur Tombalak da görevlerini başarıyla yerine getirdi.

Kadınların çekici operatörlüğü gibi fiziksel dayanıklılık, teknik bilgi, dikkat ve hızlı karar verme becerisi gerektiren mesleklerde aktif olarak görev alması, sektördeki geleneksel meslek algısının da değiştiğini gösteriyor.

“Kadın meslektaşlarımızla gurur duyduk”

Remed Assistance Genel Müdürü Faruk Ertuğ, Kapadokya Rallisi’nde kadın çekici operatörlerinin görev almasının kendileri açısından önemli bir gelişme olduğunu belirtti.

Ertuğ, zorlu arazi ve hava koşullarının tüm saha ekipleri için ciddi bir sınav niteliğinde olduğunu ifade ederken, kadın çalışanların da organizasyonun başarıyla tamamlanmasına katkı sunduğuna dikkat çekti.

Şirket yönetimi açısından bu deneyim, çekici ve asistans sektöründe görev dağılımının yalnızca fiziksel güç üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğini de ortaya koydu. Teknik bilgi, deneyim, koordinasyon becerisi, dikkat ve kriz anında doğru karar verebilme gibi yetkinlikler, sahadaki başarının temel unsurları arasında yer alıyor.

Kadınların bu alanlarda görev alması, genç kadınların otomotiv ve motor sporları sektörlerine ilişkin kariyer algısının da değişmesine katkı sağlayabilecek önemli bir örnek oluşturuyor.

Fatma Tombalak ve Nur Tombalak sahadaki deneyimlerini anlattı

Kapadokya Rallisi’nde aktif olarak görev yapan Fatma Tombalak ve Nur Tombalak için organizasyon, günlük çalışma rutinlerinin dışında farklı bir deneyim anlamına geldi.

Bölgenin coğrafyasını ve arazi şartlarını yakından tanıdıklarını belirten kadın operatörler, ralli ortamındaki çalışma temposunun ve ekip koordinasyonunun kendileri için öğretici olduğunu ifade etti.

Ralli organizasyonlarında zamanlama büyük önem taşıyor. Etapların belirli saatlerde gerçekleştirilmesi, yarış araçlarının yüksek hızlarda ilerlemesi ve herhangi bir olumsuzluk yaşanması halinde müdahalenin mümkün olduğunca hızlı yapılması gerekiyor.

Bu nedenle çekici operatörlerinin yalnızca aracı kullanabilmesi yeterli olmuyor. Operatörlerin etap güvenliği, ekip iletişimi ve operasyonel koordinasyon konusunda da dikkatli olması gerekiyor.

Fatma Tombalak ve Nur Tombalak’ın Kapadokya Rallisi’nde üstlendiği görev de bu açıdan kadınların asistans sektöründeki farklı çalışma alanlarında başarılı biçimde yer alabileceğini gösteren örneklerden biri oldu.

Ralli sadece hızdan ibaret değil

Motor sporları denildiğinde çoğu kişinin aklına öncelikle yüksek hız, güçlü otomobiller ve yarış pilotları geliyor. Ancak profesyonel bir ralli organizasyonunun arkasında çok daha büyük bir operasyon bulunuyor.

Yarış araçlarının etaplara ulaşması, güvenlik kontrollerinin yapılması, sağlık ekiplerinin hazır tutulması, olası kazalara müdahale edilmesi ve araçların gerektiğinde çekilmesi organizasyonun güvenlik zincirinin parçalarını oluşturuyor.

Bu nedenle çekici operatörleri, ralli organizasyonlarının görünmeyen ancak kritik ekiplerinden biri olarak öne çıkıyor.

Kapadokya Rallisi’nde Remed Assistance ekiplerinin üstlendiği görev de bu operasyonun önemli parçalarından birini oluşturdu.

Kadın operatörlerin bu ekipte yer alması ise yalnızca bir organizasyonda görev almaktan daha geniş bir anlam taşıyor. Çünkü kadınların teknik ve saha görevlerinde görünür olması, başka kadınların da benzer kariyer seçeneklerini değerlendirmesine yardımcı olabiliyor.

Remed Assistance özel etabında heyecan doruğa çıktı

Kapadokya Rallisi toplam 11 özel etap üzerinden gerçekleştirildi. Organizasyon, Kapadokya Su ve Işık Sahnesi’ndeki start seremonisiyle başladı.

Yarışmacılar, Kapadokya’nın kendine özgü coğrafyasında toprak zemin, keskin virajlar ve yüksek sıcaklık gibi zorlu koşullarla mücadele etti.

Bu etaplardan biri de Remed Assistance’ın adını taşıyan özel etap oldu.

Kapadokya’nın doğal güzellikleri arasında gerçekleşen etapta pilotlar, hem hızlarını hem de araç kontrol becerilerini ortaya koydu. Toprak zeminde gerçekleştirilen yarış, asfalt parkurlardan farklı olarak pilotların ve araçların daha farklı bir sürüş stratejisi uygulamasını gerektirdi.

Remed Assistance özel etabında damalı bayrağı ilk sırada gören ekip ise genel klasmanda da zirveye çıkan Kerem Kazaz ve Corentin Silvestre ikilisi oldu.

Petrol Ofisi Türkiye adına yarışan ikili, Kapadokya Rallisi’ni genel klasman birincisi olarak tamamladı.

Yarışın sona ermesinin ardından dereceye giren pilotlara özel ödülleri Remed Assistance yetkilileri tarafından takdim edildi.

Kapadokya Rallisi neden önemli?

Kapadokya Rallisi, Türkiye Ralli Şampiyonası takviminin önemli organizasyonlarından biri olarak motor sporları tutkunlarını bir araya getirirken, bölgenin turizm ve tanıtım potansiyeline de katkı sağlıyor.

Nevşehir, Avanos ve Ürgüp çevresinde gerçekleştirilen etaplar, sporcuları zorlu bir parkurla buluştururken izleyicilere de Kapadokya’nın farklı noktalarını görme fırsatı sunuyor.

Bölgenin peri bacaları, vadileri ve kendine özgü arazi yapısı, ralli organizasyonuna farklı bir atmosfer kazandırıyor.

Ancak Kapadokya’nın doğal yapısı aynı zamanda organizasyon ekipleri açısından özel bir dikkat gerektiriyor. Arazi koşullarının değişken olması, toprak etaplarda görüş ve sürüş şartlarının farklılaşabilmesi ve yüksek sıcaklıklar saha ekiplerinin hazırlıklı olmasını zorunlu kılıyor.

Bu nedenle yarışın yalnızca pilotlar açısından değil, güvenlik ve asistans ekipleri açısından da ciddi bir organizasyon gerektirdiğini söylemek mümkün.

Kadınların otomotiv sektöründeki rolü genişliyor

Otomotiv sektörü uzun yıllar boyunca erkek çalışanların yoğun olduğu sektörlerden biri olarak kabul edildi. Ancak günümüzde bu tablo değişmeye devam ediyor.

Otomotiv teknolojilerindeki dönüşüm, elektrikli araçların yaygınlaşması, dijitalleşme ve servis sektörünün gelişmesiyle birlikte sektörde ihtiyaç duyulan mesleklerin çeşitlenmesi, kadınların da farklı pozisyonlarda daha fazla yer almasının önünü açıyor.

Kadınlar artık yalnızca satış, pazarlama veya yönetim gibi alanlarda değil; teknik servislerden mühendisliğe, üretimden lojistiğe, motor sporlarından yol yardım hizmetlerine kadar farklı görevlerde bulunabiliyor.

Çekici operatörlüğü de bu mesleklerden biri.

Bu meslekte fiziksel güç kadar araç bilgisi, güvenli sürüş, dikkat, koordinasyon, iletişim ve stres altında doğru karar verebilme yeteneği önem taşıyor.

Dolayısıyla kadınların bu meslekte görev alması, “çekici operatörlüğü erkek işidir” şeklindeki geleneksel yaklaşımın da sorgulanmasına katkı sağlıyor.

Bir mesleğin cinsiyeti değil, yetkinliği olmalı

Kadınların çalışma hayatında karşılaştığı en önemli sorunlardan biri, bazı mesleklerin hâlâ kadınlara veya erkeklere göre sınıflandırılması.

Oysa günümüz iş dünyasında mesleklerin gerektirdiği yetkinlikler daha belirleyici hale geliyor.

Bir işi başarıyla yapabilmek için gereken bilgi, eğitim, deneyim ve becerilere sahip olan herkesin o alanda çalışma fırsatı bulabilmesi, daha kapsayıcı bir çalışma hayatının temelini oluşturuyor.

Kapadokya Rallisi’nde görev yapan kadın çekici operatörleri de bu açıdan önemli bir örnek ortaya koydu.

Çünkü sahada verilen görev, cinsiyetten bağımsız olarak profesyonel bir sorumluluk gerektiriyor.

Bu tür örneklerin artması, özellikle genç kadınların kariyer seçeneklerini değerlendirirken “Bu işi kadınlar yapabilir mi?” sorusu yerine “Bu işi yapmak için hangi eğitim ve becerilere ihtiyacım var?” sorusuna odaklanmasını sağlayabilir.

Genç kadınlara yeni kariyer seçenekleri

Kadınların farklı meslek gruplarında görünür olması yalnızca mevcut çalışanlar açısından değil, gelecek nesiller açısından da önemli.

Bir genç kızın otomotiv sektöründe kadın bir çekici operatörü, kadın bir mühendis, kadın bir teknisyen veya kadın bir ralli görevlisi görmesi, kariyer seçeneklerinin düşündüğünden çok daha geniş olduğunu fark etmesine yardımcı olabilir.

Meslek seçimi sırasında rol modellerin etkisi bu nedenle oldukça önemli.

Kapadokya Rallisi’nde görev alan Fatma Tombalak ve Nur Tombalak’ın deneyimi de bu açıdan yalnızca bir yarış organizasyonunun parçası olarak görülmeyebilir.

Bu deneyim, kadınların teknik ve saha mesleklerinde de kendilerine yer açabileceğini gösteren ilham verici bir çalışma hayatı örneği niteliği taşıyor.

Türkiye Ralli Şampiyonası’nda sıradaki durak Eskişehir

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın dördüncü ayağı olan Kapadokya Rallisi’nin ardından şampiyona takvimi devam ediyor.

Bir sonraki yarış 19-20 Eylül tarihlerinde Eskişehir Otomobil Spor Kulübü tarafından düzenlenecek Eskişehir Rallisi olacak.

Motor sporları sezonunun geri kalanında da pilotların mücadelesinin yanı sıra organizasyonların arka planında görev yapan teknik, sağlık, güvenlik ve asistans ekiplerinin çalışmaları önemini koruyacak.

Kapadokya Rallisi ise kadın çekici operatörlerinin sahada aktif rol almasıyla birlikte, motor sporları ve otomotiv sektöründe kadınların görünürlüğü açısından da hafızalarda yer edecek bir organizasyon oldu.

Remed Assistance hangi alanlarda hizmet veriyor?

1993 yılından bu yana faaliyet gösteren Remed Assistance, asistans hizmetleri alanında çalışmalarını sürdürüyor.

Şirket; araç asistansının yanı sıra konut, seyahat ve sağlık gibi farklı alanlarda da hizmetler sunuyor. Değişen tüketici ihtiyaçlarına cevap verebilmek amacıyla teknolojik altyapısını ve operasyonel kapasitesini geliştiren şirket, kurumsal müşterilerine 7 gün 24 saat çözüm ortağı olmayı hedefliyor.

Kapadokya Rallisi’ndeki görev de şirketin araç asistansı ve saha operasyonları alanındaki deneyimini ortaya koyan organizasyonlardan biri oldu.

Kapadokya Rallisi’nde Kadın Çekici Operatörleri Hakkında Sık Sorulan Sorular

Kadınlar çekici operatörü olabilir mi?

Evet. Çekici operatörlüğü cinsiyete bağlı bir meslek değildir. Gerekli eğitim, ehliyet, mesleki yeterlilik ve saha deneyimine sahip kadınlar da çekici operatörü olarak görev yapabilir. Önemli olan güvenli sürüş, araç bilgisi, dikkat, koordinasyon ve operasyonel yetkinliklerdir.

Kapadokya Rallisi’nde kaç araç yarıştı?

Kapadokya Rallisi’nde 45 araç ve 90 sporcu start aldı. Yarış toplam 379 kilometrelik parkurda gerçekleştirildi ve 11 özel etaptan oluştu.

Kapadokya Rallisi’nde genel klasman birincisi kim oldu?

Kapadokya Rallisi’nin genel klasman birinciliğini Petrol Ofisi Türkiye adına yarışan Kerem Kazaz ve Corentin Silvestre ikilisi elde etti. İkili aynı zamanda Remed Assistance özel etabında da birinciliğe ulaştı.

Ralli yarışlarında çekici operatörleri ne iş yapar?

Çekici operatörleri, yarış sırasında teknik sorun veya kaza nedeniyle hareket edemeyen araçların güvenli şekilde etap dışına çıkarılması ve gerekli noktalara taşınması gibi görevler üstlenir. Bu çalışma, yarış güvenliğinin önemli parçalarından biridir.

Kadınlar otomotiv sektöründe hangi alanlarda çalışabilir?

Kadınlar otomotiv sektöründe mühendislik, teknisyenlik, servis, satış, pazarlama, lojistik, araç bakım ve onarım, yol yardım, çekici operatörlüğü, motor sporları organizasyonları ve yönetim gibi çok sayıda alanda kariyer yapabilir.

Ralli organizasyonlarında neden asistans ekiplerine ihtiyaç duyulur?

Ralli araçları yüksek hızlarda ve zorlu arazi koşullarında yarıştığı için kaza veya teknik arıza riski bulunur. Bu nedenle çekici, sağlık ve güvenlik ekiplerinin etaplarda hazır bulunması yarışın güvenli şekilde sürdürülebilmesi açısından büyük önem taşır.

Kapadokya Rallisi hangi şehir ve ilçelerde düzenlendi?

Kapadokya Rallisi, Nevşehir başta olmak üzere Avanos ve Ürgüp çevresindeki parkurlarda gerçekleştirildi. Yarışın kendine özgü toprak etapları Kapadokya’nın zorlu coğrafi koşullarını da yarışın önemli unsurlarından biri haline getirdi.

Türkiye Ralli Şampiyonası’nın bir sonraki yarışı nerede?

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın Kapadokya Rallisi’nin ardından sıradaki durağı Eskişehir olacak. Eskişehir Rallisi’nin 19-20 Eylül tarihlerinde düzenlenmesi planlanıyor.

Kadınların sahadaki görünürlüğü geleceğe de mesaj veriyor

Kapadokya Rallisi’nde yaşanan bu deneyim, bir yarış organizasyonunun çok daha ötesinde bir mesaj taşıyor.

Kadınların iş hayatındaki varlığının yalnızca masa başı pozisyonlarla sınırlı olmadığı; teknik bilgi, saha deneyimi ve operasyonel beceri gerektiren alanlarda da kadınların başarılı biçimde görev alabileceği her geçen gün daha fazla örnekle ortaya konuyor.

Fatma Tombalak ve Nur Tombalak’ın Kapadokya’nın zorlu etaplarında görev alması da bu örneklerden biri.

Motor sporlarında pilotların birkaç dakikalık performansını izlerken, o performansın güvenli biçimde gerçekleşmesi için arka planda çalışan ekipleri çoğu zaman görmüyoruz. Oysa yarışın devamlılığı için bu ekiplerin her birinin görevi büyük önem taşıyor.

Bu yıl Kapadokya Rallisi’nde kadın çekici operatörlerinin de bu ekibin içerisinde yer alması, çalışma hayatında kalıpların değiştiğini gösteren dikkat çekici bir gelişme oldu.

Belki de en önemli mesaj şu:

Bir mesleği kadın ya da erkek mesleği yapan şey, toplumun yıllar boyunca oluşturduğu algılar değil; o mesleği yapabilecek bilgi, beceri, eğitim ve deneyime sahip olmaktır.

Kapadokya’nın zorlu yollarında görev yapan kadın operatörlerin hikâyesi de tam olarak bunu hatırlatıyor. Kadınların çalışma hayatındaki görünürlüğü arttıkça, bugün “alışılmadık” olarak görülen pek çok mesleğin yarının olağan kariyer seçenekleri arasına girmesi mümkün.

Ve belki de gerçek değişim, tam olarak böyle başlıyor: Bir kadının direksiyon başına geçmesiyle, bir başka kadının “Ben de yapabilirim” demesiyle.

Startup Gazetesi

Startup Gazetesi, girişimcilik ve yenilik dünyasında önemli bir role sahip platformdur. 2024 yılında 17 yıllık tecrübemizle kurulan şirketimiz, girişimcilik ekosistemine ilham vermek ve bilgi sağlamak amacıyla faaliyet göstermektedir.